深圳宝安国际机场T3航站楼

    深圳宝安国际机场是中国境内集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。深圳宝安国际机场于1991年10月正式通航。它是中国第一家由地方自筹资金兴建的机场。截止到2012年2月，深圳机场通航国内外110个城市，其中国内城市80个，国际和地区城市30个，并有8家基地航空公司。

    在近二十年的发展历程中，深圳宝安国际机场的发展创造了令世界瞩目的奇迹。实现通航以来，深圳宝安国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量高速增长，多年来保持全国第四大机场的地位，经济效益位居全国同行首列。客运方面，1996年12月，深圳宝安国际机场一跃而成为国内第四大机场。2003年，旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入全球百强机场行列。2007年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2010年完成旅客吞吐量2671.3万人次，同比增长9.1%；货邮吞吐量80.88万吨，同比增长33.6%；航空器起降21.69万架次，同比增长7%。因2010年在货运方面的系列突出表现，深圳宝安国际机场在2011年3月被世界权威货运杂志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳货运机场”奖。这是国内首次有机场获得该荣誉。 
    目前，深圳宝安国际机场正在紧锣密鼓地进行扩建工程建设，扩建工程包括飞行区扩建和航站区扩建两部分。目前，长３８００米宽６０米的机场第二跑道已投入使用。该跑道飞行等级为４Ｆ，可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客Ａ３８０客机。Ｔ３航站楼建筑面积达４５万平方米，将于2012年底投入使用。
    深圳宝安国际机场“十二五规划”中计划把深圳空港建设成为区域客运枢纽机场、货运门户、主要快件集散中心。2015年，航空客运业务量方面在国内机场排名前列；在航空货运方面稳定保持全国第四的地位。围绕规划目标的实现，深圳宝安国际机场将重点实施“安全优先”、“航空城”、“深港合作”、“国际化”、“快件集散中心”五大战略。